07.10.31 星期三 今天騎自行車上班

騎自行車上班並不是什麼了不起的事，但我確信是一件辛苦的事；也不是抱著拯救地球的偉大想法，只是想在油價高漲的現實中，換個交通方式罷了。

一直說要騎自行車上班的我，總是裹足不前， 昨晚回家，老婆在那抱著孩子滴咕著...不是要騎自行車上下班嗎？講呢那麼久也沒看你騎過，說說而已喔.... 哇咧&%#$... 好...明天就開始騎。

07.10.31 星期三，天氣晴..時灰暗，風吹來是涼爽的，這種天氣真是太棒了，果然秋天騎車最棒了，就在我家狗狗羨幕的眼神中....我出發了。因為起的早，所以可以一路踩著輕鬆的節奏前進，目的是要上班，所以必須以不流汗為原則，因為速度不快再加上路況好的時候，沿途還可以想些事情，想著想著就騎到早餐店門口了，老板...我要一碗炒麵和豬血湯，邊吃邊聽到老闆和老闆娘在背後說著....

老闆：我也要買公路車
老闆娘：你不是有一台了
老闆：我的是登山車...他那是公路車
老闆娘：%$^&*#...
說著說著...老闆就已經出現在我車子的旁邊說....
老闆：少年ㄟ，你這車6公斤喔
我說：瞴啦...阿頭家...你係騎什咪車
老闆：喔...我ㄟ車揪重ㄟ(不好意思的樣子)..，我係騎登山車

老闆很可愛，不知道哪裡聽來的觀念，以為車越輕越好，不管輕不輕，其實現在的車都很棒了，重要的是你騎車的觀念！為了休閒而騎、為了健康而騎，剩餘的...有能力再來追求吧。

告別了老闆，離開早餐店後，不消一會的時間就到達公司了，看著里程表才11公里而已，含吃早餐時間算在內約40分鐘可完成，嗯...這樣還真可考慮以後天天騎車上班喔。

第一天騎車上班發現，原來想騎車上班的人還真是不簡單哩，怎麼說呢？
假設你是上班族，你騎著一輛萬元以上的自行車上班，OK...問題來了....
第一：著正式服裝騎車亂怪一把。
地二：公事包怎帶？
第三：你車要放哪裡？
第四：滿身汗臭，一早要會議，你怎麼辦？
第五：跑客戶跑廠商怎麼辦？尤其跨縣市的話？
第六：時間效率問題？
第七：一堆問題，尤其常睡過頭或趕著打卡的傢伙，更別輕易嘗試
總結：能騎自行車上班的人不就只剩老闆自己嗎？因為沒人敢說什麼，哈...

07.10.28 今天星期日下午騎松柏嶺139→139乙

太久沒騎車了，開始懷疑自己到底是不是還想騎車....?

懶懶的、慢慢的準備好裝備，現在騎車無著完整裝備的話，感覺好像不會騎車了，就緒後，穿著緊身褲的男人跨上單車出發了，腳一踩...喔...我還真是不想騎車啊！我的撞璧期特長，應該是太久沒騎的關係吧！直到25km後才找回我對單車的熱情，可是25km已是今天我的總行程的一半了，一路飛快的奔馳，感覺無與倫比。

騎乘139線，若以74中張快速道路算起，每每只騎到5km處而已，若歸咎原因，應該是夜騎的關係，因為夜晚那裡太陰暗、太少人、太空曠、太危險、太害怕，所以一直都無法往前推進。
今天下午四點出發，趁天色未黑，一口氣推進至20km，到達(139乙)的起點處，站在這裡，不是為了要休息，而是看著路標指向(南投)5公里和(松柏嶺)8公里而猶豫要不要繼續前進，雖然體力尚足，但考慮天色漸暗，最後決定折返。這才發現來程與回程心情大不同，來程看似平緩好騎的路況，可是速度怎麼都帶不起來，奇怪，沒有太陽，微風徐徐，怎麼到不了自己的最佳速度呢？與回程的路途相較下才知去程那是一路又長又緩的路程，緩到讓你覺得那是平路，長到大量流失你的能量，原想把速度帶起來後維持轉速應可輕鬆完成，孰不知我已漸漸步入139的陷阱裡...
總理乘數：50km
出發時間：pm 4:00
回程時間：pm 6:00
總騎時間：2:00
實騎時間：1:55

MY MTB BIKE

這台登山車是在05年11月份誕生，也是從我學生時代離開單車通勤後再次接觸單車的第一台，哇...推算起來...離開了將近有十七個年頭吧！
但是我對單車的熱情未減，且越來越深，工作上也跟單車的世界多少接觸，一直想組一台自己心中完美的單車，所以邊等邊看猶豫了許久，直到朋友拉我進了車隊，這才正式回到單車的世界。
由於自己喜愛素面的車架，所以尋得的車架為鋁合金粗胚，並未上漆或是精油作為防護，在上完銅油擦拭後特別顯的光燦耀人，配件都不是頂級，但都相當順手好用，騎乘至今已由當初的林道 Off Road 轉換成城市 On Road，也因為如此所以將 SCOTT 26" x 2.0 的巧克力胎換成了


Continental CityContact 26" x 1.75的半光頭胎，爲的是減少阻力罷了，目前的騎乘效果相當不錯，單車至今也做了多次的零件升級變動，個人比較注重視覺系，也因為預算的關係，所變動零件幾乎是個人喜歡的設計，而不是追求更高檔的零件，直得一提的是，最近買了一組 AKSLEN 的前後車燈，乖乖...真是有夠給他亮的，外型的質感也相當不錯，可裝於把手或前叉，相當方便實用，下次再來介紹這組燈吧。

2007 TCR COMPOSITE 2

騎登山車 OFF ROAD 的一年後，訂下了 07 GINAT TCR2，望穿秋水，終於在06年11月車來了，很久沒有這種迫不及待想騎上去的感覺了，騎乘 TCR2 至今不過10個月的時間，想想當初會選擇 GINAT TCR2 有幾個主要的原因...
第一個最主要的原因當然是預算，不然 Cinelli、COLNAGO、ORBEA、LOOK，都是不錯的高檔選擇，個人最愛 Cinelli ，應收藏一部才是...
第二個原因為 GINAT 在碳纖維的技術領域已相當成熟，TCR系列的車款更是國內賽事能見度相當的高，我想在這個價位上 TCR 車款算是相當優質的選擇，當然也獲得需多車友的青睞。
第三個原因為此車所配備的零件均為不錯的級數(當然是以這車的價格來衡量囉)，對我而言大升級的機率不高，因為只要一升級....嘿嘿...牽一髮而動全身，屏除品牌迷思和精品般的配件外，TCR 2 成車配備設定絕對經的起你奮力的操駕。
第四個原因為 07 GINAT TCR2 的塗裝相當成熟內斂也低調，是有史以來 GINAT TCR 車款個人最喜歡的一款塗裝，聽說 07年的 GINAT 塗裝是由美國設計部門設計主導的，比起過往的塗裝硬是多了幾分大膽與俐落。
總歸以上幾點 GINTA TCR2 是個人目前最佳選擇了 。當然，騎程時間到現在，個人給予這車相當不錯的評價，雖然騎的車種類不是很多，但是以目前的情況來說，好像應該升級的是自己的體能吧，以目前的 TCR 2 來滿足我是綽綽有餘。

070729 令人敬畏--縣道136

彰化→烏日→台中→太平→縣道136→國姓→草屯→芬園→彰化
這是我個人相當喜愛的一條路線行程，全程概約82公里，騎乘時間約3個多小時，其中含括...城市公道、郊區小徑、山區爬坡、刁鑽急彎下坡、開闊漫長的道路，這種多元的道路練習可讓我提早適應較多不同的路況，當然，就以練習來說也是比較不枯燥乏味的行程。
但是，也不是屬於每個禮拜都能騎的路線，就只因為"縣道136"，15公里的爬坡路段從一江橋開始至赤崁頂結束，這段路對我而言可說是單車的天堂路啊！不斷的髮夾彎，不斷的綿延上坡，令人混淆的上坡陡度，最後再加上炙熱的艷陽完成了這道令人銷魂的路段，不管幾次都一樣。
136令人敬畏，看不起它，那你將會得到136對你的懲罰。

070828 再上塔塔加

一段時間後，上塔塔加的雙腿痛楚漸消，我們又回去了，當然這次是開車啦。
有趣的是，從沒想過我第一次去塔塔加和阿里山竟然都是騎單車去的，理所當然，行程次次刻苦銘心，路上景致無心入廉，所以，我們決定以輕鬆的方式在去朝聖一次。

開車駛過出發點，心中覺得有趣，一路上邊看邊回想，覺得不可思議(當然是以我肉腳的體能作為標準)，正式預覽過全部賽程的路段後，我想起小賴說過的一句話，他說..."熱愛騎單車的人，都有自虐的傾向"，我必須要告訴他...你錯了，應該是..."熱愛騎單車的人，都有極度自虐的傾向"，這感覺像是...像是...吸毒，對...吸毒，事後你會很爽，過一段時間後你又想吸，這真是令人無法自拔的自虐行為啊！

070708 07年 塔塔加賽事 I

永不放棄大會宗旨 Never Stop永不放棄系列賽，就是要以更高、更快、更強的奧林匹克格言為目標，以不在征服他人，而在自我奮鬥為理念，追求永不放棄之運動精神及毅力，培養相互合作、同甘共苦之團隊精神為整個賽事的最大宗旨。

起點：水里(玉管處前)
出發：07:30時起至07:45時止
里程：約72公里
高度：海拔2600公尺
終點：塔塔加(第一停車場)

0.3公里處，屎滾...找地方嗯嗯...找不到作罷 30公里處，右腳抽筋....
45公里處，左腳也來ㄧ下....
50公里處，雙腳不聽使喚....狂抖中
72公里處，通過終點...哭了....
一路上...朋友都離我而去
一路上...車隊長ㄧ直對我冷笑...(馬的...老子只上救護車...不上你的車啦)

出發時間：07:23:45:955
到達時間：13:37:39:826
總計時間：06:13:53:871
名次排行：404

070722 日月潭145公里

am 04:30 起床 → am 05:00 彰化出發 → am 05:30 台中早餐 → am 06:00 車隊集合 → am 06:30 台中出發 → am 09:10 到達日月潭 → am 09:30 回程 → pm 12:30 到家
photo by : David