100326 明天，我們都有自己的路要走

中午一起吃飯時無意間透露再星期日北海岸賽事進行前，想一個人在星期五的晚上到八卦山做最後的輕鬆騎，沒想到一旁的培碩與阿政都說要去，這下子～哪有辦法輕鬆騎，不能怪別人只能怪自己！


過了今晚，明天，我們都有自己的路要走～～
培碩說：我明天要去探勘三鐵的路線，可以的話實際跑一趟...
阿政說：我明天去日本飛機要飛，肯定是大吃大喝的假期～
我說：我星期六要上班，下班後要趕到北海岸參加星期日的賽事，然後在趕回來加班！
命運怎麼差那麼多啊～～～

100321 CCT的訓練-模擬北海賽事-136逆騎

為了準備北海岸賽事的到來，連續兩個星期都規劃了與賽事路線極為相似的136逆騎路線，我工作並沒有像往年在自行車展結束後回歸平靜，事情一堆依舊忙碌，理所當然，我練車時間不多，睡覺時間不多，陪家人似乎更少，全部都給了工作，就在這樣亂中有序的生活中擠出了一些時間參加136逆騎的最後一場練習。不用說，在集團真正發力前我都還挺得住，一但那些強腳把強度帶出時，就是我要默默退場的時候了，還好在136逆騎時，遇見人氣美女 小度 隊友，她真是佛心來的，一眼就看出我的腳軟，就半等伴相隨的跟著我一起騎完這煎熬的136。
到終點時，陸教練在全部的隊友前大聲的說～ 阿亮！！！騎的不錯喔！！！讓我滿臉尷尬的笑，因為我是最後一名！！！


這次的陣容真是非同小可，除了本隊的強腳外，還外加了小凡、建壹、立堯、彭貴祥，讓這場模擬北海岸賽事的訓練更加真實、強度更高，當然！車隊與這些傢伙還會在北海岸再次相遇～

2010 Tour De Taiwan-Taichung Stage

很快的... 2010年的環台賽又來到了台中站，繞圈賽的起點與終點位於台中市文心公園的一側


國外記者拍攝正在與馬來西亞選手聊天的台灣選手馮俊凱，身上穿的是昨天彰化站-139號道上所衝刺奪得積分的紅點衫～加油！

100316 Today, Is monutain stage

AM 06:00, 16˚C, 139

100313 松柏嶺

隨著忙碌工作的尾聲將至，今天的我終於可以騎車了，將近一個月以上的時間都在天昏地暗的日子裡完成，這麼久的時間沒碰車，一定會有報應，今天的複習騎行不騎快，事實上也騎不快了，就當作喚起身體與雙腿記憶的騎行吧！
說是這樣說，但一想到隊友們各個積極狂練，而我卻一直退步，心中就會有種無名的壓力，今天，這趟的騎行證實了我的憂慮，一直都是相當熟悉的松柏嶺行程，今天搞到我雙腿抽筋，心跳也隨隨便便來到每分鐘180下以上的表現，報應啊~

100310 老政的 TTT

同時購入的3T系列，都是為了調整成較佳的設定狀態，今年度的賽事即將在三月份展開，必須加快動作換置並調整，老政這次換裝從100mm的龍頭縮短成90mm、義式經典彎把換乘小彎把並將寬度由420mme調整為400mm，這次可就不是換爽的而已，而是依照過去長時間的騎乘感覺後所做的調整， 在試騎過調整完後的老政說.....真不曉得以前是怎麼在騎車的!!!

100306 3T

好久沒有寫日誌了，忙爆了～沒空陪家人、沒空練車、沒空睡覺、沒空.....確有空為自己的車換上新的龍頭與把手，最後再纏上新的手把帶。這次小換裝是有戰略性的必要，因為這車架對我而言實在過大，較短的龍頭搭配上小彎把有較顯著的調整作用，讓我可以在目前預算不足的情況下稍微撐住，這次選用的品牌是朋友建壹所推薦的 3T，也感謝歐瑟小凡的大力幫忙，下一台...老政的車。

010218 一級碳纖維坐墊

這肯定是運用科技材質於馬桶座椅蓋的第一級品，個人納悶的是...上個廁所輕量化幹嘛！

100210 夜騎八卦山

星期三，又是高鐵夜，今天又無可避免的一直忙到九點才有一點空閒外出騎車，當然不會是往高鐵站的方向，因為繞圈早就結束了，騎八卦山的路線似乎是最好的選擇了，換上ZERO輪組，因為5號輪組的胎皮已經磨光了，就怕下坡時有個閃失，那可就糟了，所以5號被禁足了，在還沒換上新胎皮前，它只能上上練習台而已。
這次在爬坡的過程中，異音頻傳入耳，而平路騎乘時異音卻消失不見，經過不斷反覆的測試，判斷最有可能發出異音的位置是在BB或是踏板軸，目前只能先將就點騎，四月份才有空整理它吧！我想...


回程騎在139的路上時，由於路燈稀少且路燈與路燈間的距離相當遠，整條路可以說是相當的昏暗，若不是相當熟悉此路的人可能會心生恐懼吧，雖然這是我個人的後山花園，但是還是要配掛強度足夠的前後燈具，前面那顆燈為 AKSLEN HL-120燈組，是2010年的最新產品，一樣可以置中掛放，當五顆超白LED同時輸出時，對付這種昏暗的路段是綽綽有餘~
不過今天卻在這相同的路段上險些摔車，當時的時速約維持在四十公里左右，雖然眼睛直視前方，但因為注意著腳下所踩的迴轉速，難免分心，說時遲那時快，眼睛在那暗黑的盡頭似乎瞄到了一堆類似障礙物的東西，煞車按下的同時後輪因失去抓地力連續打滑的三次，就像ABS作動時的慢動作，糟糕！煞不下來，速度很快的把我帶到這些障礙物的面前，是一群狗，大約是7~8支左右，占據了所有路面，無處可躲了，在撞上的同時，馬上知道我要摔車了，心態上也已經做好摔車的準備，"撞擊"，受到撞擊的狐群狗黨，在深夜山中傳送著悽慘的叫聲~有的則是一旁驚嚇狂吠，就這樣一分為二的往路的兩側閃躲靠夭而去~再撞擊後短暫失去平衡的我並沒有如願雷殘，而我擔心的ZERO輪組也慶幸並無折損，因為曾經看過環法選手在一場賽事中撞擊一隻拉不拉多大型犬後前輪應聲折斷(碳纖維板輪)，而那位選手當然難逃摔車一途。
事後，一身冷汗，除了腦中一直回想這著環法的片段外，也好險有盞夠強的明燈幫助我提早發現，讓我有較多一兩秒的反應時間可做反應，要少了這關鍵的一兩秒，可能煞車也不用按了，直接上去。
也是在說你啦！"老政"

100203 夜騎八卦山

星期三的晚上，應該是屬於高鐵繞圈賽的，但是，我已經離開上坡道太久的時間了，假日又需忙於工作與陪伴家人，所以決定了！今晚自己一個人去騎八卦山吧！電話那頭傳來老政的聲音說著...今天晚上要衝嗎？我回答著...要啊！只是今晚不衝高鐵繞圈改衝八卦山，就這樣，我跟老政今晚衝上了八卦山~

100129 朋友，好久不見！

上次夜騎139號道已經是去年九月份的事了，因為開始調整自己的生理時鐘的關係，所以慢慢將夜騎的習慣轉換為晨騎的習慣，但~沒有多久的光景，冬天就隨之而來了，也因為常常日夜溫差大的不想從溫暖的被窩爬出來，所以晨騎也停止了一段時間。而現在忙碌的工作取代了晨騎、夜騎、甚至在過一段時間可能會威脅到假日的練習騎乘，雖然感到無奈，但也是沒有辦法的事情，畢竟安定生活的本質才是一切延伸可能的根本。
星期五晚上，皎潔的月光、沁涼的微風，啊~多棒的騎車氛圍啊！看了看時間，九點半，還不太晚，趕緊出發吧！爬了兩座坡後，就一路奔向黑暗139號道的唯一燈塔"4C咖啡館"，已經四個月的晚上沒到過這裡了，在經過漫長暗黑的山路上，最期待的是看見遠方有著一座明亮而溫暖燈光的咖啡館，它一直在那就像燈塔般的讓人感到安心，見到久未見面的朋友"李大哥"與"怡君"還是老樣子的在相同位置服務客人讓人高興，在揮汗運動後和他們輕鬆的閒話家常，釋放了我不少的工作壓力，今晚沒喝咖啡，因為近打烊時間，所以也就不再麻煩他們了，離開4C咖啡館後，回程踩著輕快的齒比，呼吸著清新卻帶點冷意的空氣真令人感到幸福，下次再來吧！不為什麼，就為一杯在深夜山中的溫暖。

100122 忙

又是公司一年一度的大拜拜，一直忙到三月中旬是無可避免的事了，這下子...年也不好過，車也練不到，面對三月份即將到來一連串的賽事，可以預見的是...慘不忍睹！

100118 午後的咖啡

培碩的車架、老政的蒐集、賴桑的組裝，讓這部老鋼管得以重生，其中培碩的車架翻新處理部分是最費工時的一個環節，老政的蒐集零件是讓時間超過半年以上都組不起來的最終原因，最後交給了賴桑處理，賴桑的老經驗加上一堆的庫存零件的加持下，不出幾天的時間就完成了這輛咖啡味十足的老鋼管，午後的陽光裡...來杯香醇的咖啡吧！

運動的真諦！讓世界更美好。

在自行車風潮不減的現在，單車發生交通事故的比例就逐年成長，不管是交通部統計數字或是新聞上的報導，都應該讓我們在從事單車運動時提高警覺、處處小心，當事故發生時，不論誰對誰錯，最後...受傷最重的應該還是單車騎士，而大部分的車友也都是有家庭的人，因為運動而發生交通事故受了傷或是賠了命，那可是天大的不值！由其是在路口時，若遭遇意圖不明的汽、機車行為，請務必確認它有看見你，並在眼神的交流中達成共識，而不要只是個人的猜測與判斷，否則很可能因為雙方的誤判一場或是他根本沒注意到你，進而造成嚴重的事故！

另外，常常在路上騎車的人或許會遇見需多朋友溫馨的向你大喊"加油"，那你是否有也有遇見痛恨自行車騎士而大聲辱罵的駕駛人或機車騎士呢？若有，在當下請盡量不要回嘴與它們發生正面衝突，因為，他們可能受過自行車騎士的鳥氣，又或者他喝醉酒，再或著它要趕回去奔喪...不管什麼原因，這時，請把你心中熊熊的怒火集中在你的雙腳一次發揮，狂抽猛送的飛奔回家，親愛的家人正等著你平安歸來一起晚餐。

讓我們想想運動的真諦！

100110 車隊團騎-日月潭

從台中至日月潭往返的路線已經有著多次的經驗累積，但是都比不上這次騎乘所帶來的疲累感，或許是與車隊團騎時在心態上的轉變，或許是各車友間實力懸殊過大，又或許是那去程整路該死的逆風...這些因素讓這場看似簡單的團騎練習瞬間變天，各車手表面上看似平靜，但幾乎每個人都應該都感覺的到其過程漫長而辛苦，隨然說這是一場以耐力訓練為主、強度為輔的練習，但我相信，過程中車友間互相較勁的心態是有的，在這種良性的競爭下強度早已慢慢的提升，就像是慢火煮青蛙一樣，等你發現時已經為時已晚了！ 碰的一聲......又爆了。

今日氣溫：16~30度
總里程數：167km
實騎時間：4小時10分
平均時速：40.2km/h
最高時速：49.3km/h
平均迴轉：73
最高迴轉：112


天還沒亮，就出現在麥當勞了


坐下來慢慢的吃起了早餐，隨說麥當勞的食物大多是不適合單車騎士攝取的~


從出發到日月潭彷彿一轉眼，日月潭週邊的景色、氛圍總是讓人心情好了起來


為回程的行程做準備


回程時車隊集團與小客車擦撞發生事故，當時人在後方的我看著集團撞成一團，想說...啊~死啊~趕緊下車當起交管，事後了解隊友均相安無事僅皮肉傷後，緊繃的心情才釋放~


回程的最後一站休息點，時間早已過了午餐時間，餓死了，二話不說，和建壹一人各嗑一個便當

100106 寒風中的夜騎

今晚氣溫14度C，連同我在內來的人僅有六位，華山的就占了四席，小賴、阿政、茆教練和我，除了小賴要繞圈外，我們今天跑去騎嶺東的精密園區，騎著~騎著~忽然感覺好冷、風好大、好想回家~

100104 登山車重生

大約四年前，我開始騎車，這台登山車是我脫離學生時代後的第一台車，沒有昂貴的品牌或身價，但是我卻因為它粗曠、極簡、不花俏而非常的喜歡它，騎著它展開了冒險越野的旅程長達一年，它也因為我在追求速度的公路上而被迫改變，換裝不屬於它的輕量纖細輪組，最後它失去了登山車的性格，又無法讓它在公路上追求速度的極致！
四年後我已經騎著公路車跟著隊友在公路上衝刺廝殺，或是跟朋友一起挑戰去了很遠的地方，而登山車因為整理保養之由，它的零件散落各處，忙碌的我就這樣一直擱著不曾再動過了，一切從老哥想要開始騎車運動開始，而有幸催使我讓它再度復活，當它再次在賴桑的手中一步一步的呈現時，霎那間~我防佛看見了那些曾經走過的林徑小道又在度的回到我的心中，一切都是那麼美好，我不可能忘記開始騎車時的初衷與感動，我知道我終究會回到登山車的行列裡，那天應該不遠了...


賴桑用他精湛的手藝為我的登山車做最後的調教，一旁是河馬

100103 鳳山寺、慢騎

連續三日的返鄉假日，當然也就沒有車可騎了，趁著最後的週日下午時光，我和我的自行車往鳳山寺出發了，鳳山寺的黃昏時段也是我較少會騎乘的時間，若生活不要這麼忙碌，這種時段騎車也是不錯的選擇，可以在上班前收收心也燒燒囤積在身上的肥油，而上次350公里的挑戰路程後也是休息太久了，導致心虛、腳也虛，這幾天難得的好天氣讓人有想騎車的衝動，廢話這麼多！其實只是.....自己想騎！

今天山上氣溫18度，有太陽時氣溫的舒適度剛剛好，沒太陽時有點點冷，穿著搭配...運動型長袖內衣+短車衣+無袖風衣+長車褲，到鳳山寺為20公里，騎乘時間53分鐘左右。


一進鳳山寺眼神馬上就掃到這攤臭豆腐


馬上把車停好


來上一盤超好吃的臭豆腐，哈哈哈哈.....爽！


回程時，騎的更愜意了，趁著還有夕陽的時候拍拍照吧！


氣氛不錯


這房子褪色的老漆，在夕陽下顯得更有感覺

100101 新年倒數夜，我的裝檢夜

新的一年伴隨著人們希望的倒數聲中來臨了！
嗯~這樣說好了，就算你不倒數它也是一樣的來，參加廣場前的新年倒數活動早已隨著個人心境上的轉變而感到興趣缺缺了，那擠爆的廣場位置還是留給年輕人嘶吼吧！但是，從電視上看到全球人們在迎接新年的那種熱情還是會讓人心臟多跳幾下，身體都熱了起來~

全家人都熟睡後，我架起了TCR C2開始新年的裝備保養，尤其是剛騎完台中到鵝鑾鼻350公里的行程後到現在都還沒保養，這不符合我每次騎完車後馬上就要進行簡單清潔保養的原則，實在是因為挑戰太累、工作太忙所以才一直拖到現在，在新一年的第一天凌晨，我開始為我的車子進行清潔、保養，希望在新的一年中，它依然有著順暢的表現。


一段時間，我都會車子上蠟，讓車子的光彩依舊。唉~我好幾年都沒有幫我的汽車上過臘了~


在全車擦拭、車架上蠟、皮椅上蠟、傳動系統清潔保養後就大功完成了。最重要的是...我三個多月前筋脈盡斷的五號輪組 Fulcrum Racing 5 終於復活了，而且經過高鐵夜騎的衝刺、台中到鵝鑾鼻350公里的挑戰後，更讓我確信它真的回來，可以讓我在日後訓練的使用上更加放心。