100516 武嶺！好久不見

坐在車裡，半路遇見紹坤和苦瓜，他們從清境往武嶺騎，表情相當愉悅(苦瓜是踩大盤喔！)

在周大哥的號召下，今天隨著隊友來到了聖山"武嶺"，並直搗聖山的心臟路段"鳶峰至武嶺，周大哥開出的訓練課表(鳶峰<->武嶺x3趟，單趟約 5.5km + 昆陽<->武嶺x3趟，單趟 1.9km) 高山爬坡間歇，小的我實在是難以下嚥，僅騎了鳶峰至武嶺2趟而已，這看似短短的5.5公里，伴隨著三千公尺以上的高山氣候配著吃，就已經讓我粗飽了，這也就是為何遲遲不見這個多年不見的朋友"武嶺"的主因了。


周大哥與秀蓮姐正從昆陽往武嶺的方向前進


今天山頂氣溫為14度C，一旁的是未來的一位車壇新星"子鋒"


結束了，準備下山，位於鳶峰停車場

100417 2010 第三站-環花東自行車賽之"慘烈的一天"

一出發就下雨，一路上雨大大小小，車隊行進快快慢慢，體力正旺盛發展中的我經過了去年因腸胃炎而掛點的34公里處時而感觸特深，面對前方還有150公里左右的路程全身早就潑滿了由前後輪與集團行進間所捲起來的大量汙漬，汙漬快蓋滿了臉上的風鏡，不時的都要伸手撥弄，嘴唇上常感到滿滿的沙子堆積而不斷的吐著口水，心想...真苦、狼狽，老外的經典賽我大概可以體會百分之五十了。


同組的老政一開賽就爆胎了，騎了一半又遇集團摔車，借他的那組跑五輪組早已因撞擊而變形偏擺，一心想完賽的他只想儘管往前騎，幾乎忘了後輪與煞車皮一路伴他摩擦到終點...
過終點隨即下卡的說...FUXK..好累，感覺鬼再拖！！！

100417 2010 第二站-環花東自行車賽之...牛山好"牛"

去年參加了環花東380公里挑戰賽
今年跟隨車隊參予了正規的花東賽事，其實不管是挑戰或是競賽組別，第一天從花蓮到台東的路線中，每位選手都必須面對一處難關，那就是"牛山"，正所謂"成也牛山，敗也牛山"啊!有信心的選手利用牛山作為逃脫的分水嶺，對我而言，牛山硬是將我跟集團扒了開來，不管心跳已經飆到每分鐘180還是190下，都無法改變這個不爭的事實，第一次感受到...牛山!!!有夠牛的!


好像每次出發前總是一團亂的


牛山，有夠牛(感謝網友分享照片，雖然我不認識你，但是我謝謝你)


約虹橋前三、四公里處，菁英組的遠洋破胎了，已經在落後集團的我決定讓遠洋先行，停了車、拆了輪推一把送遠洋走時，事後我才覺得我真是多此一舉，因為遠洋是不可能追回菁英組的集團裡了，菁英組又有強制的完賽時間限制，所以應該讓遠洋選擇上補給車保留體力好好的準備明天的賽事才是，站在原地，目送走一批又一批的集團過去時，越想越是覺得自己亂搞，哈哈哈~ 當"陸領隊"組別的集團過去時，我終於知道我已經沒有集團可跟囉！
Fred的補給車送來了阿吉所贊助的美國鷹小版輪，換上後就開始一人獨推的賽程，沒想到在虹橋前又遇見遠洋坐在路邊，我像風一樣咻咻咻~騎的飛快(噗嗤~自己笑了出來)根本聽不清楚他跟我說些什麼...最後僅聽到"要完賽拿積分"，事後才得知，遠揚又爆胎了，唉~真的!今天不是遠揚的天!







終點前衝線六連拍，由大師老政掌鏡


終點衝線由正在終點等待小度回來的"肯吉桑"高抬手指拍的，感恩

100413 排乳酸+調整新座墊

夜騎+排乳酸


這才是今天騎行的真正目的，測試新座椅，比賽前才換.....超禁忌！我瞭~

100411 CCT團隊訓練-台中-三義-汶水-東勢-中興嶺-台中

天氣陰沉，車隊集結在中港路與文心路口，為即將來臨的花東賽做準備...


在汶水的小七裡外都充滿的我們正在補給的隊友們~


強腳苦瓜對我說...很苦嗎? 我看著苦瓜的臉...點點頭回應....

100328 2010 全國俱樂部聯賽第一站-北海岸自行車大賽

北海岸賽事過這麼久才寫，是個人對於自行車賽事的參與至今已經稍顯疲軟，因為工作、家庭、車隊的事情早已塞爆我的每一天，讚美主~景氣好像真的有回春，今年工作是非常非常的忙碌，所以幾乎鮮少有練車的時間，騎車實力大幅落後是預料之中的事，我認識車隊絕大部分的人，他們都是騎車實力堅強、工作積極正派的好人，車隊裡每個人都有自己的堅持與理想，和它們一起騎車令人感到榮幸，但也有壓力，雖然從來沒有人對你說過甚麼，但...你懂吧！這種的才恐怖！

北海岸賽事，隔了兩年沒騎，在加上兩年前的那場賽事還沒過一半我那打著220磅的管胎就洩了氣讓我提前退場，所以...根本就沒成績可以和自己較長短，也不知道那座山有多陡多高多長，不過這些都不重要，最重要的是老天給了個沒飄雨的陰天，爽到我這個怕熱的肥仔，跟著集團順順騎但是可不輕鬆，這種業餘賽事的集團裡都嘛超可怕，隨時都有人要來一下，光是這樣就會搞死人，到了折返點後集團的火車頭就拉了出去，而還在"後面卡卡"尚未折返的我看見火車頭就這樣高速的開了出去將隊伍拉成了一長條，心想...糟了！我們這後節車廂就快脫軌了，一過折返點後果然脫軌，好在前面存了不少氣力，當下就展現出平日高鐵繞圈的訓練成果硬是將這尾節車廂給接上，這一接上後，整個人就已經軟掉了一半，待在集團裡蓄電是首要之急，因為爬山時要用到！不要說我沒倫理，要有本事騎到前面撞風也不會在後面拉低賽了~

有經驗的人早就開始往前移動了，當你驚覺不對勁時，小小的入山口早就被集團給塞爆，為時已晚，大家也只能排好隊一台接一台的上山，俗話說的好..."平路看集團、爬山靠個人" 我是很有自知之明的按照自己呼吸節奏順順的騎，對於體重85公斤的人來說爬山怎麼會是個強項，一度在面對陡坡時有想下來牽車的念頭，但是身上那套該死的車衣就像金箍咒一樣讓我求上不得、求下也不能，深怕那狼狽樣要是不小心進了某人的CCD裡，那面子可就丟大了(此時腦中浮出陸教練的臉來)，越想越可怕了！只好奮力的騎，沒想到陡坡過後盡是緩長坡，在身體狀況允許的範圍內我還可以加速耶！也抓了一些剛剛在前面的車友回來，終點前再抓兩個收尾，結束!

組別 RM30 / 分組排名 130 / 均速 33.8 / 成績時間 01:37:39.69
成績好不好端看你跟誰比，我們這組別有三百多人！跟自己比的話，畢竟我沒太多時間練車，能有這樣的成績算是撿到了！

100326 明天，我們都有自己的路要走

中午一起吃飯時無意間透露再星期日北海岸賽事進行前，想一個人在星期五的晚上到八卦山做最後的輕鬆騎，沒想到一旁的培碩與阿政都說要去，這下子～哪有辦法輕鬆騎，不能怪別人只能怪自己！


過了今晚，明天，我們都有自己的路要走～～
培碩說：我明天要去探勘三鐵的路線，可以的話實際跑一趟...
阿政說：我明天去日本飛機要飛，肯定是大吃大喝的假期～
我說：我星期六要上班，下班後要趕到北海岸參加星期日的賽事，然後在趕回來加班！
命運怎麼差那麼多啊～～～

100321 CCT的訓練-模擬北海賽事-136逆騎

為了準備北海岸賽事的到來，連續兩個星期都規劃了與賽事路線極為相似的136逆騎路線，我工作並沒有像往年在自行車展結束後回歸平靜，事情一堆依舊忙碌，理所當然，我練車時間不多，睡覺時間不多，陪家人似乎更少，全部都給了工作，就在這樣亂中有序的生活中擠出了一些時間參加136逆騎的最後一場練習。不用說，在集團真正發力前我都還挺得住，一但那些強腳把強度帶出時，就是我要默默退場的時候了，還好在136逆騎時，遇見人氣美女 小度 隊友，她真是佛心來的，一眼就看出我的腳軟，就半等伴相隨的跟著我一起騎完這煎熬的136。
到終點時，陸教練在全部的隊友前大聲的說～ 阿亮！！！騎的不錯喔！！！讓我滿臉尷尬的笑，因為我是最後一名！！！


這次的陣容真是非同小可，除了本隊的強腳外，還外加了小凡、建壹、立堯、彭貴祥，讓這場模擬北海岸賽事的訓練更加真實、強度更高，當然！車隊與這些傢伙還會在北海岸再次相遇～

2010 Tour De Taiwan-Taichung Stage

很快的... 2010年的環台賽又來到了台中站，繞圈賽的起點與終點位於台中市文心公園的一側


國外記者拍攝正在與馬來西亞選手聊天的台灣選手馮俊凱，身上穿的是昨天彰化站-139號道上所衝刺奪得積分的紅點衫～加油！

100316 Today, Is monutain stage

AM 06:00, 16˚C, 139

100313 松柏嶺

隨著忙碌工作的尾聲將至，今天的我終於可以騎車了，將近一個月以上的時間都在天昏地暗的日子裡完成，這麼久的時間沒碰車，一定會有報應，今天的複習騎行不騎快，事實上也騎不快了，就當作喚起身體與雙腿記憶的騎行吧！
說是這樣說，但一想到隊友們各個積極狂練，而我卻一直退步，心中就會有種無名的壓力，今天，這趟的騎行證實了我的憂慮，一直都是相當熟悉的松柏嶺行程，今天搞到我雙腿抽筋，心跳也隨隨便便來到每分鐘180下以上的表現，報應啊~

100310 老政的 TTT

同時購入的3T系列，都是為了調整成較佳的設定狀態，今年度的賽事即將在三月份展開，必須加快動作換置並調整，老政這次換裝從100mm的龍頭縮短成90mm、義式經典彎把換乘小彎把並將寬度由420mme調整為400mm，這次可就不是換爽的而已，而是依照過去長時間的騎乘感覺後所做的調整， 在試騎過調整完後的老政說.....真不曉得以前是怎麼在騎車的!!!

100306 3T

好久沒有寫日誌了，忙爆了～沒空陪家人、沒空練車、沒空睡覺、沒空.....確有空為自己的車換上新的龍頭與把手，最後再纏上新的手把帶。這次小換裝是有戰略性的必要，因為這車架對我而言實在過大，較短的龍頭搭配上小彎把有較顯著的調整作用，讓我可以在目前預算不足的情況下稍微撐住，這次選用的品牌是朋友建壹所推薦的 3T，也感謝歐瑟小凡的大力幫忙，下一台...老政的車。

010218 一級碳纖維坐墊

這肯定是運用科技材質於馬桶座椅蓋的第一級品，個人納悶的是...上個廁所輕量化幹嘛！

100210 夜騎八卦山

星期三，又是高鐵夜，今天又無可避免的一直忙到九點才有一點空閒外出騎車，當然不會是往高鐵站的方向，因為繞圈早就結束了，騎八卦山的路線似乎是最好的選擇了，換上ZERO輪組，因為5號輪組的胎皮已經磨光了，就怕下坡時有個閃失，那可就糟了，所以5號被禁足了，在還沒換上新胎皮前，它只能上上練習台而已。
這次在爬坡的過程中，異音頻傳入耳，而平路騎乘時異音卻消失不見，經過不斷反覆的測試，判斷最有可能發出異音的位置是在BB或是踏板軸，目前只能先將就點騎，四月份才有空整理它吧！我想...


回程騎在139的路上時，由於路燈稀少且路燈與路燈間的距離相當遠，整條路可以說是相當的昏暗，若不是相當熟悉此路的人可能會心生恐懼吧，雖然這是我個人的後山花園，但是還是要配掛強度足夠的前後燈具，前面那顆燈為 AKSLEN HL-120燈組，是2010年的最新產品，一樣可以置中掛放，當五顆超白LED同時輸出時，對付這種昏暗的路段是綽綽有餘~
不過今天卻在這相同的路段上險些摔車，當時的時速約維持在四十公里左右，雖然眼睛直視前方，但因為注意著腳下所踩的迴轉速，難免分心，說時遲那時快，眼睛在那暗黑的盡頭似乎瞄到了一堆類似障礙物的東西，煞車按下的同時後輪因失去抓地力連續打滑的三次，就像ABS作動時的慢動作，糟糕！煞不下來，速度很快的把我帶到這些障礙物的面前，是一群狗，大約是7~8支左右，占據了所有路面，無處可躲了，在撞上的同時，馬上知道我要摔車了，心態上也已經做好摔車的準備，"撞擊"，受到撞擊的狐群狗黨，在深夜山中傳送著悽慘的叫聲~有的則是一旁驚嚇狂吠，就這樣一分為二的往路的兩側閃躲靠夭而去~再撞擊後短暫失去平衡的我並沒有如願雷殘，而我擔心的ZERO輪組也慶幸並無折損，因為曾經看過環法選手在一場賽事中撞擊一隻拉不拉多大型犬後前輪應聲折斷(碳纖維板輪)，而那位選手當然難逃摔車一途。
事後，一身冷汗，除了腦中一直回想這著環法的片段外，也好險有盞夠強的明燈幫助我提早發現，讓我有較多一兩秒的反應時間可做反應，要少了這關鍵的一兩秒，可能煞車也不用按了，直接上去。
也是在說你啦！"老政"

100203 夜騎八卦山

星期三的晚上，應該是屬於高鐵繞圈賽的，但是，我已經離開上坡道太久的時間了，假日又需忙於工作與陪伴家人，所以決定了！今晚自己一個人去騎八卦山吧！電話那頭傳來老政的聲音說著...今天晚上要衝嗎？我回答著...要啊！只是今晚不衝高鐵繞圈改衝八卦山，就這樣，我跟老政今晚衝上了八卦山~

100129 朋友，好久不見！

上次夜騎139號道已經是去年九月份的事了，因為開始調整自己的生理時鐘的關係，所以慢慢將夜騎的習慣轉換為晨騎的習慣，但~沒有多久的光景，冬天就隨之而來了，也因為常常日夜溫差大的不想從溫暖的被窩爬出來，所以晨騎也停止了一段時間。而現在忙碌的工作取代了晨騎、夜騎、甚至在過一段時間可能會威脅到假日的練習騎乘，雖然感到無奈，但也是沒有辦法的事情，畢竟安定生活的本質才是一切延伸可能的根本。
星期五晚上，皎潔的月光、沁涼的微風，啊~多棒的騎車氛圍啊！看了看時間，九點半，還不太晚，趕緊出發吧！爬了兩座坡後，就一路奔向黑暗139號道的唯一燈塔"4C咖啡館"，已經四個月的晚上沒到過這裡了，在經過漫長暗黑的山路上，最期待的是看見遠方有著一座明亮而溫暖燈光的咖啡館，它一直在那就像燈塔般的讓人感到安心，見到久未見面的朋友"李大哥"與"怡君"還是老樣子的在相同位置服務客人讓人高興，在揮汗運動後和他們輕鬆的閒話家常，釋放了我不少的工作壓力，今晚沒喝咖啡，因為近打烊時間，所以也就不再麻煩他們了，離開4C咖啡館後，回程踩著輕快的齒比，呼吸著清新卻帶點冷意的空氣真令人感到幸福，下次再來吧！不為什麼，就為一杯在深夜山中的溫暖。

100122 忙

又是公司一年一度的大拜拜，一直忙到三月中旬是無可避免的事了，這下子...年也不好過，車也練不到，面對三月份即將到來一連串的賽事，可以預見的是...慘不忍睹！