07.12.26 今天心情很棒

有很多的事情煩心在最近的一兩個禮拜內，當然無心騎車出遠門，中午騎著單車到公司附近的春水堂用餐，好像是唯一可以做的些許補償，在單車旁的戶外餐區享用著大碗功夫麵，呵呵呵....


下午接到老婆的電話，得知寶寶可以出院的消息，心中的壓力才得以釋放，那代表寶寶已經康復了。下班興奮的跟寶寶寒喧問暖一般後，便興奮的換上車衣外出騎車去囉。當然又是中彰快速道路段，其實這條路線我已經騎到背起來了，沒辦法，這是一個小時內可以達到適當運動量的最佳路線，路況好，有路燈，在上坡5km、下坡5km、上坡5km、下坡5km後結束，回家後不會太累，也不影響隔天上班的精神，很棒！

07.12.02 今天騎台中.太平.國姓.天冷.新社.大坑.台中108公里

我發現一條新路線，對於我們現在而言，騎完全程雙腿微微發抖剛剛好，老政星期五在咖啡館的夜晚這樣說著...
星期日就騎這條路線吧！我問幾公里？大概100公里吧！老政回答說著.....接著他又說反正我是騎定那條路線了，如果你要騎你的松柏嶺，那你就騎你的松柏嶺吧！ 那傢伙跟孩子一樣說著這種話，我真的騎去松柏嶺他會失落的，就不跟他一般見識的答應了。
"那就星期日的早上六點十分吃早餐吧！"
天曉得在這個寒流來襲的早晨我爬不爬的起來，另外，這108公里的路線不是平路而是上下坡的山路，這對於體重83kg的我來說，全爬山是件苦差事，畢竟我一點優勢都沒有，反之，老政跟我完全相反，瘦瘦高高，183公分、65公斤，以前是田徑隊，腿細的娘們一樣，完全爬山選手最佳設定，這傢伙每次找我這種只能靠著重力加速度的下坡衝刺型選手爬山路，簡直是欺負人。其實我不是不喜歡爬山，但這一次要爬三座山(我是騎完才知道的)對我來說不是雙腿微微發抖剛剛好的路程了，簡直是要命，騎了兩年阿里山比賽也沒這麼累......真是"媽的A"

星期日凌晨5:00鬧鐘響了起來.....

總里程數：108km
出發時間：am 6:10
回程時間：pm 01:30
總騎時間：7:20
實騎時間：5:23


am 6:10分在市區早餐店會合用餐。


已經到達第一個爬山點，縣道136入口處，可以看見便利商店下的單車人潮，縣道136聖山在車友心中的地位可見一般，大家都想朝聖啊！


攻頂後狼狽，騎到這裡你心中會對136充滿著敬畏，這裡很輕易就讓你的體能蕩然無存推向極限。


從太平開始一路下滑至國姓了。


邊騎邊拍照。


兩台同型的車款，但設定不同。


沿途好風光。


即將結束縣道136的路段。


騎到這裡代表縣道136已經告一段落了。


縣道136山腳下的補給站，通常在這裡都會將水與乾糧補齊，經過短暫的休息後就繼續向前了。


開始第二座山的爬坡點了，由國姓往谷關天冷的方向推進，無言.....


其實我們是往上騎的，沿途都是這種上坡的髮夾彎，很多的髮夾彎後，就全部變成"之"字型上坡，85kg的體重讓我吃不消啊。


Catlike 蓮篷頭，輕量化、擁有最多風洞但卻保有強度的安全帽，要價不斐，好看與不好看兩極化。


騎到這裡已經是第二座山頂了，因為還不知到這條人煙稀少的路線，沿路也忙著喘息，根本無暇注意路標，下次有機會我會仔細看看。


我騎過很多公路下坡，但很少有像這條下坡給人順暢又不失彎道樂趣的高速路線，只能說真的很過癮，代價是爬兩座山到這裡，再爬一座山後回家。


第二座山的終點也是第三座山的起點，在這稍作休息。


開始了，新社往大坑的爬山路線，畫面的左邊中間位置，老政彎著腰奮力踩踏著。


面帶微笑的上來了，他根本不會累...


這條"之"字上坡的部分樣貌圖，用看的滿美的，用騎的....不想說....


到這裡已經是第三座的頂點了，算是結束了，隨然後面有好長一段路要騎回家，但是已經沒有爬山的路線，像機也剛好沒電了，所以這是END照吧。

到了大坑已經是下午了，肚子餓的在路邊買了鹽酥杏鮑菇後，在那看似荒廢的遊客中心喀了起來，稍作休息後，便啟程回台中市了。已經很久沒騎大坑這條路線，這才發現，原來大坑往中興嶺的小小山路來回方向都擠滿了汽車，路面品質也已經變的相當糟糕，不適合公路車高速下坡，反正也高速不了，再來是空氣品質差，都是廢氣與煞車皮燒焦味，最後，雙向的汽車塞車，導致原本就狹小的路寬，再也不能容納自行車騎士安全的騎乘保障，所以，假日期間，別騎這條路線吧！

07.11.27 中彰之夜

今晚騎車吧！開車回家時心中滴咕著~
樹地說...我很鳥~，孤單一個人在風大的夜裡踩著單車....
而這個說我的傢伙，每天窩在竹科小房間加班到十二點的傢伙，怎麼會懂得騎車這回事呢？又怎麼能了解這種暢快釋放生活壓力的方式。
最近工作是很鳥，呼吸得用點力....
快速迴轉著踏板，只剩喘息與風聲，至於是抽車還是抽筋，那都不重要了，眼前一切只剩單純。

騎20公里，8:30出發，有颱風，有買水，有拍照，順風去，逆風回，9:30到家，痛快乎...

07.11.14 今夜我們騎中科

下班，晚餐還來不及吃，趕緊整理家務，在老婆還沒回家前，我已踩著公路車再往台中市的路上，騎了11km到公司，趕緊換上我放在公司的登山車，深怕趕不上車隊出發時間便奮力的踩著，正好暖身。換上登山車是因為要配合我們的新朋友 Chris 加入我們的行列，也是登山車隊，這可是破天荒的第一次，已不知邀約多少次了，只有這次是真的，哈.....

今晚騎大台中路線：台中→東海大學→台中科學園區→都會公園→東海國際街→東海夜市→台中工業區→台中。當然，我自己還得加一段彰化。pm7:00出發，到家已是pm11:30分了，老婆小孩都睡了，我也在盥洗完畢後，抱著罪惡感睡了。


中科區高處俯瞰台中市夜景


國際街春水堂休息與交流時間，也為行程做End

07.11.11 今天騎松柏嶺 - 慶祝公路車滿一週年

總里程數：69km
出發時間：am 8:00
回程時間：am 11:00
總騎時間：3:00
實騎時間：2:43 年總里程：3719km


松柏嶺遊客中心大門前


一邊是鳳梨，一邊是茶樹，整齊乾淨...沿途好風光


一邊是鳳梨，一邊是茶樹，整齊乾淨...沿途好風光


邊騎邊盲拍


那一塊、一條、一橫的茶園，真是美極了


類似集集般的路樹矗立兩邊，真是漂亮

07.11.10 今天爬大坑三號步道

好久沒爬山了，今天爬山的成員 Chris and Alina，路線為台中大坑三號步道，起始時間為 am 10:30至 pm 01:30，這次和夥伴 Chris and Alina 一起爬山，令人心情愉悅，沿途一路談笑聲起，再也沒有比這更棒的事了。

好像騎了自行車後就在也沒爬過山了。嚴格說來，應該還是算有再爬山啦，只是換成了騎自行車在爬。當初騎車，不就為的是那個人喜好與偷得浮生半日閒的輕鬆，沒想到短短的兩年內就爬過武嶺、塔塔加、阿里山 x 2，其他的小山就不用說了，這哪裡又是當初所想般的輕鬆，簡直是自行車裡修行的苦行憎，尤其是第一次上武嶺時的風雨交加與冷鋒阻路，讓我這肉腳倍感艱辛，永生難忘；而我從未探訪過的阿里山，沒想到第一次去就是騎自行車去，中途遭遇爆胎等問題，更是大大的阻礙了我的鬥志，但也是咬著牙辛辛苦苦的爬完；當然，從未探訪的塔塔加賽事也是讓我難堪般的騎完，問我明年會再去嗎？那當然。甜美的勝利果實是唯一的動力。

在往登山口的路途中，一路看見公路車友，讓我想起，好像很久沒有騎大坑線了，下次就騎大坑→薰衣草森林路線吧。

07.10.31 星期三 今天騎自行車上班

騎自行車上班並不是什麼了不起的事，但我確信是一件辛苦的事；也不是抱著拯救地球的偉大想法，只是想在油價高漲的現實中，換個交通方式罷了。

一直說要騎自行車上班的我，總是裹足不前， 昨晚回家，老婆在那抱著孩子滴咕著...不是要騎自行車上下班嗎？講呢那麼久也沒看你騎過，說說而已喔.... 哇咧&%#$... 好...明天就開始騎。

07.10.31 星期三，天氣晴..時灰暗，風吹來是涼爽的，這種天氣真是太棒了，果然秋天騎車最棒了，就在我家狗狗羨幕的眼神中....我出發了。因為起的早，所以可以一路踩著輕鬆的節奏前進，目的是要上班，所以必須以不流汗為原則，因為速度不快再加上路況好的時候，沿途還可以想些事情，想著想著就騎到早餐店門口了，老板...我要一碗炒麵和豬血湯，邊吃邊聽到老闆和老闆娘在背後說著....

老闆：我也要買公路車
老闆娘：你不是有一台了
老闆：我的是登山車...他那是公路車
老闆娘：%$^&*#...
說著說著...老闆就已經出現在我車子的旁邊說....
老闆：少年ㄟ，你這車6公斤喔
我說：瞴啦...阿頭家...你係騎什咪車
老闆：喔...我ㄟ車揪重ㄟ(不好意思的樣子)..，我係騎登山車

老闆很可愛，不知道哪裡聽來的觀念，以為車越輕越好，不管輕不輕，其實現在的車都很棒了，重要的是你騎車的觀念！為了休閒而騎、為了健康而騎，剩餘的...有能力再來追求吧。

告別了老闆，離開早餐店後，不消一會的時間就到達公司了，看著里程表才11公里而已，含吃早餐時間算在內約40分鐘可完成，嗯...這樣還真可考慮以後天天騎車上班喔。

第一天騎車上班發現，原來想騎車上班的人還真是不簡單哩，怎麼說呢？
假設你是上班族，你騎著一輛萬元以上的自行車上班，OK...問題來了....
第一：著正式服裝騎車亂怪一把。
地二：公事包怎帶？
第三：你車要放哪裡？
第四：滿身汗臭，一早要會議，你怎麼辦？
第五：跑客戶跑廠商怎麼辦？尤其跨縣市的話？
第六：時間效率問題？
第七：一堆問題，尤其常睡過頭或趕著打卡的傢伙，更別輕易嘗試
總結：能騎自行車上班的人不就只剩老闆自己嗎？因為沒人敢說什麼，哈...

07.10.28 今天星期日下午騎松柏嶺139→139乙

太久沒騎車了，開始懷疑自己到底是不是還想騎車....?

懶懶的、慢慢的準備好裝備，現在騎車無著完整裝備的話，感覺好像不會騎車了，就緒後，穿著緊身褲的男人跨上單車出發了，腳一踩...喔...我還真是不想騎車啊！我的撞璧期特長，應該是太久沒騎的關係吧！直到25km後才找回我對單車的熱情，可是25km已是今天我的總行程的一半了，一路飛快的奔馳，感覺無與倫比。

騎乘139線，若以74中張快速道路算起，每每只騎到5km處而已，若歸咎原因，應該是夜騎的關係，因為夜晚那裡太陰暗、太少人、太空曠、太危險、太害怕，所以一直都無法往前推進。
今天下午四點出發，趁天色未黑，一口氣推進至20km，到達(139乙)的起點處，站在這裡，不是為了要休息，而是看著路標指向(南投)5公里和(松柏嶺)8公里而猶豫要不要繼續前進，雖然體力尚足，但考慮天色漸暗，最後決定折返。這才發現來程與回程心情大不同，來程看似平緩好騎的路況，可是速度怎麼都帶不起來，奇怪，沒有太陽，微風徐徐，怎麼到不了自己的最佳速度呢？與回程的路途相較下才知去程那是一路又長又緩的路程，緩到讓你覺得那是平路，長到大量流失你的能量，原想把速度帶起來後維持轉速應可輕鬆完成，孰不知我已漸漸步入139的陷阱裡...
總理乘數：50km
出發時間：pm 4:00
回程時間：pm 6:00
總騎時間：2:00
實騎時間：1:55

MY MTB BIKE

這台登山車是在05年11月份誕生，也是從我學生時代離開單車通勤後再次接觸單車的第一台，哇...推算起來...離開了將近有十七個年頭吧！
但是我對單車的熱情未減，且越來越深，工作上也跟單車的世界多少接觸，一直想組一台自己心中完美的單車，所以邊等邊看猶豫了許久，直到朋友拉我進了車隊，這才正式回到單車的世界。
由於自己喜愛素面的車架，所以尋得的車架為鋁合金粗胚，並未上漆或是精油作為防護，在上完銅油擦拭後特別顯的光燦耀人，配件都不是頂級，但都相當順手好用，騎乘至今已由當初的林道 Off Road 轉換成城市 On Road，也因為如此所以將 SCOTT 26" x 2.0 的巧克力胎換成了


Continental CityContact 26" x 1.75的半光頭胎，爲的是減少阻力罷了，目前的騎乘效果相當不錯，單車至今也做了多次的零件升級變動，個人比較注重視覺系，也因為預算的關係，所變動零件幾乎是個人喜歡的設計，而不是追求更高檔的零件，直得一提的是，最近買了一組 AKSLEN 的前後車燈，乖乖...真是有夠給他亮的，外型的質感也相當不錯，可裝於把手或前叉，相當方便實用，下次再來介紹這組燈吧。

2007 TCR COMPOSITE 2

騎登山車 OFF ROAD 的一年後，訂下了 07 GINAT TCR2，望穿秋水，終於在06年11月車來了，很久沒有這種迫不及待想騎上去的感覺了，騎乘 TCR2 至今不過10個月的時間，想想當初會選擇 GINAT TCR2 有幾個主要的原因...
第一個最主要的原因當然是預算，不然 Cinelli、COLNAGO、ORBEA、LOOK，都是不錯的高檔選擇，個人最愛 Cinelli ，應收藏一部才是...
第二個原因為 GINAT 在碳纖維的技術領域已相當成熟，TCR系列的車款更是國內賽事能見度相當的高，我想在這個價位上 TCR 車款算是相當優質的選擇，當然也獲得需多車友的青睞。
第三個原因為此車所配備的零件均為不錯的級數(當然是以這車的價格來衡量囉)，對我而言大升級的機率不高，因為只要一升級....嘿嘿...牽一髮而動全身，屏除品牌迷思和精品般的配件外，TCR 2 成車配備設定絕對經的起你奮力的操駕。
第四個原因為 07 GINAT TCR2 的塗裝相當成熟內斂也低調，是有史以來 GINAT TCR 車款個人最喜歡的一款塗裝，聽說 07年的 GINAT 塗裝是由美國設計部門設計主導的，比起過往的塗裝硬是多了幾分大膽與俐落。
總歸以上幾點 GINTA TCR2 是個人目前最佳選擇了 。當然，騎程時間到現在，個人給予這車相當不錯的評價，雖然騎的車種類不是很多，但是以目前的情況來說，好像應該升級的是自己的體能吧，以目前的 TCR 2 來滿足我是綽綽有餘。

070729 令人敬畏--縣道136

彰化→烏日→台中→太平→縣道136→國姓→草屯→芬園→彰化
這是我個人相當喜愛的一條路線行程，全程概約82公里，騎乘時間約3個多小時，其中含括...城市公道、郊區小徑、山區爬坡、刁鑽急彎下坡、開闊漫長的道路，這種多元的道路練習可讓我提早適應較多不同的路況，當然，就以練習來說也是比較不枯燥乏味的行程。
但是，也不是屬於每個禮拜都能騎的路線，就只因為"縣道136"，15公里的爬坡路段從一江橋開始至赤崁頂結束，這段路對我而言可說是單車的天堂路啊！不斷的髮夾彎，不斷的綿延上坡，令人混淆的上坡陡度，最後再加上炙熱的艷陽完成了這道令人銷魂的路段，不管幾次都一樣。
136令人敬畏，看不起它，那你將會得到136對你的懲罰。

070828 再上塔塔加

一段時間後，上塔塔加的雙腿痛楚漸消，我們又回去了，當然這次是開車啦。
有趣的是，從沒想過我第一次去塔塔加和阿里山竟然都是騎單車去的，理所當然，行程次次刻苦銘心，路上景致無心入廉，所以，我們決定以輕鬆的方式在去朝聖一次。

開車駛過出發點，心中覺得有趣，一路上邊看邊回想，覺得不可思議(當然是以我肉腳的體能作為標準)，正式預覽過全部賽程的路段後，我想起小賴說過的一句話，他說..."熱愛騎單車的人，都有自虐的傾向"，我必須要告訴他...你錯了，應該是..."熱愛騎單車的人，都有極度自虐的傾向"，這感覺像是...像是...吸毒，對...吸毒，事後你會很爽，過一段時間後你又想吸，這真是令人無法自拔的自虐行為啊！

070708 07年 塔塔加賽事 I

永不放棄大會宗旨 Never Stop永不放棄系列賽，就是要以更高、更快、更強的奧林匹克格言為目標，以不在征服他人，而在自我奮鬥為理念，追求永不放棄之運動精神及毅力，培養相互合作、同甘共苦之團隊精神為整個賽事的最大宗旨。

起點：水里(玉管處前)
出發：07:30時起至07:45時止
里程：約72公里
高度：海拔2600公尺
終點：塔塔加(第一停車場)

0.3公里處，屎滾...找地方嗯嗯...找不到作罷 30公里處，右腳抽筋....
45公里處，左腳也來ㄧ下....
50公里處，雙腳不聽使喚....狂抖中
72公里處，通過終點...哭了....
一路上...朋友都離我而去
一路上...車隊長ㄧ直對我冷笑...(馬的...老子只上救護車...不上你的車啦)

出發時間：07:23:45:955
到達時間：13:37:39:826
總計時間：06:13:53:871
名次排行：404

070722 日月潭145公里

am 04:30 起床 → am 05:00 彰化出發 → am 05:30 台中早餐 → am 06:00 車隊集合 → am 06:30 台中出發 → am 09:10 到達日月潭 → am 09:30 回程 → pm 12:30 到家
photo by : David