090201 136頂上迎向晨曦，年節終了

今天是2009年2月1日，為長達9天年假的最後一天，我們一群人在早晨的136頂上迎向晨曦，為舊的一年畫下句點，也為新的一年做個收心操，136頂上解散後，車隊人馬分散好幾個小組邁向各自的目標，而我選擇下滑至國姓鄉再銜接彰草路做為回家的路線，因為我不想進入十點後紛擾的台中市，因此，今天的里程長達87公里，回家小練了一下平路的續航持久力，時速均維持在35km~40km游離，邊騎邊想著....我還真是適合騎平路啊，因為跟他們騎136每次都是最後一名，一點便宜都沾不到...


我跟志平兄，落後的兩人組，我們再爬136時相互輪車，哈哈哈~


今天參加的人數算多了，有...苦瓜、紹坤、治平、培碩、阿水、阿政、阿吉、小開、茆教練、和另一為新車友，最後還有我....一共11位


photo by ADAM
我跟志平兄同時抵達，爬上山頂花了55分鐘，幾乎是最後抵達，很累~

090129 阿水的鈦合金公路車

為了讓年假後的工作更順暢，今天下午在公司整理環境，就在整理至尾聲時，電腦忽然的發出警示聲響提醒著我有新電子郵件進來了，打開一看，原來是阿政在華山車店巧遇車友阿水所拍下的新車照片，就我所知，其實應該組好一段時間了，只是去年的下半年少跟阿水騎車了，所以也就少見面了。此輛鈦合金車架為壓縮車架也是"華山車店"所建立的專屬品牌(TIMOBIKE)，至於變速、傳動、輪組系統是從主戰車 BMC 車上退役下來的，也就是說，這是他第二架公路車，我想應該是歸類在-日常生活用的吧！因為老是騎著價格昂貴的 BMC 公路車在外溜達，心情常常應該是輕鬆不起來的，擔心小偷、刮傷等等...一堆問題，所以乾脆就組一台生活用車吧！至於 BMC 呢？就交給爬山戰鬥的時候用了。

090129 07 TCR COMPOSITE 2 Evolution

Frame_2007 TCR COMPOSITE 2_
ACTUAL FRAME SIZE : M/L/53.5cm (C to T)
HEAD ANGLE : 73.0 degrees
SEAT ANGLE : 72.5 degrees
TOPTUBE : 57.0 cm
HEADTUBE : 17.0 cm
CHAINSTAY : 40.5 cm
WHEELBASE : 99.2 cm
STAND-OVER HEIGHT : 31.1 inches


Stem_ Controltech_Scored 99
length : 90
angle : -5。
headset tube clamp height : 38mm
handlebar : Ø31.8
material : Scandium
bolts : titanium
weight : 99g


Saddle_San maroc_Rever


Handlebar_PZ Racing_CR3.1 full carbon fiber
race carbon
intel cable guide
center : 31.8mm
width : 420mm
reach : 90mm
weight : 256g


Seatpost_PZ Racing_CR3.1P Full carbon fiber
material : full carbon fiber
diameter : 27.2mm
length : 300mm
offset : 20mm
weight : 220g


Pedals_Look_Keo Easy
weight : 240g / pair


Wheel set_Fulcrum Racing 5 Evolution
重量：前輪+後輪 1,756g
花鼓材質：鋁合金
車輻材質：不銹鋼
車輻配置：前輪 左右20車輻 / 後輪 左8右16車輻

Shimano WH-R535 輪組保養

今天晚上做了 Shimano WH-R535 入門級舊輪圈的保養，這顆輪圈的主人並非我本人，而是車友紹坤的輪圈，對於入門級的舊輪組，放著可惜、丟了浪費、賣了也沒好價錢的情況下，重新保養整理後用於練習台或是當作一般騎乘的練習輪使用似乎是最好的選擇了~


拆下的小零件最好能找個托盤裝起來較不容易遺失，由其是鋼珠，少一顆可就麻煩了


長久使用下，鋼珠可能會沾染沙塵影響順暢度 ，在保養時物必將附著在鋼珠上的舊黃油擦拭乾淨


置放鋼珠的溝槽也要將舊黃油徹底清潔乾淨


將置放鋼珠的溝槽裡灌上新的鐵氟龍潤滑油，再將鋼珠整齊的擺放上去，一邊是十顆鋼珠


接著再將鐵氟龍潤滑油覆蓋於鋼珠上，使之鐵氟龍潤滑油完全包覆


最後將零件裝回即可，需注意的是，裝回時，兩邊的螺帽不可用力鎖緊，而是用手轉動慢慢的緊迫，再鎖緊前需用手試轉輪組感受運轉的順暢度，若感覺太緊，則需放鬆螺帽繼續調整，直到調整到最佳順暢位置又不會產生間細的情況下，運用兩支輪組專用的扁板手，一手固定剛剛調較好的螺帽不要轉動，另一手將另一個外側螺帽鎖緊後就大功告成了。

090121 高鐵站 - 最長的一役

轉載於 Mobile01 台中高鐵肉腳團

這應該會是農曆年前的最後一次騎車了，精神領袖陸教練沒來，周大哥也缺席，華山團只剩紹坤、治平、我~
第二圈開始時，因為某些因素我跟紹坤落後主集團約有40秒吧，我跟紹坤心裡都有共識，要相互輪車才有機會抓回主集團，但是兩人輪車其實是相當累人的，因為要保持在較高的速度下才能拉近與主集團間的距離，而兩人相互輪車下，往往休息的時間是不夠長的，所以，還在喘息的狀態下，馬上又要上前頂風，就在這惡性循環下到了第三圈時我就進入了無神狀態，就是盲目無神的騎著，也沒多餘的氣力出去與紹坤相互頂風，慢慢左小腿的筋也開始不安份了起來，隱隱做抽，忽然間覺得每一圈都是又長又遠好像騎不完的感覺啊！而吳大、海苔....等四人也不知道哪冒出來，忽然出現在後面，加入了戰局，但更亂了我的節奏。就這樣要掉不掉的況下，終於，邁向最後的一圈，轉進到了建國路上時，我並沒發現紹坤兄已抽筋掉在後面(他一人獨推頂風太久了)，而此時在我前面約五台車的距離是海苔車友，他以飛快的速度超越了在終點前一百公尺左右的治平兄(在我看來治平兄他很像只是悠哉的騎著車而已)，我緊跟在海苔車友的後面並使出全身所有的力量一口氣拉近距離然後超越，而被我超越的海苔車友始終在我後面保持1~2個車身的距離，但我想他應該是無法再追上我了，就在邁向終點前的四十公尺前，說時遲那時快，左小腿的筋忽然一拉，我結束了，也再度被海苔車友超越~留下殘念...
抽筋很痛(沒想到在高鐵團也可以搞到抽筋)、呼吸喘到不行、大腦缺氧暈眩、走路搖搖晃晃、坐在麥當勞的椅子上，每一口呼吸全身都劇烈的動著，久久不停，好像這幾個禮拜的高鐵繞圈我都是把自己搞到這樣的狀況，我想下次如果沒有甚麼重大原因，再也不要與主集團脫離，因為，獨走是殘酷的....

090118 例行騎乘-中投公路段

早晨的文心南路段竟然看的到日出，不錯喔


雖然集合時間為早上 07:00，但是氣溫只有10度而已，ㄛ~我的頭一陣暈眩


集合沒花上太多時間，07:10分就出發了。
治平兄有趣，你聽聽他晚到的原因，他說..."我一直找不到麥當勞的早餐卡"，而且一到集合點，馬上就與車友討論起結束後要到哪間麥當勞吃早餐，哈哈哈~真太有趣啦！我想應該是陸教練沒來才有機會吃的到喔~


紹坤、苦瓜、小開、治平、我，今天一共只有五個人


騎程結束的時間也很快，07:55分就結束了，不到 45 分鐘就騎完了約 30 多公里的路程，大概是計時車在前破風的關係吧，離終點最後一公里，我掉隊了，我跟治平兄兩人被放掉。


這時候也才 08:00 而已，正在討論哪家麥當勞最近、最順路


歡樂的時刻，苦瓜、治平兄老愛冷不防的來一個冷笑話，凍~

081102~05 日本行

08年的11月份去了趟日本


看到日本的女人騎小折車逛街購物，棒啊~


日本的警察騎也自行車執行勤務


假日時，日本的公路車友在路邊圍起了三角錐，我想應該是示範各種騎車技巧的教學，還有教練在旁解說耶~


表參道的街上停滿了自行車(我們的寶島是摩托車)


停車場也停滿了自行車(我們的還是摩托車)


奇奇怪怪的人力自行車也看的到


說實在的，我還沒見過如此巨大的銀杏樹，這是位於明治神宮前的馬路兩側


明治神宮外的噴水池，也是這次到日本的目的


100% Tokyo Designer's Week 2008


另外也參訪了宮崎駿大師的三鷹博物館(這是外觀建築的一角，很有童話的感覺，裡面是禁止攝影的)


那個.....甚麼....鐵巨人來的....是吧


在日本每天都要找咖啡店喝上一杯，不然很難解心中的癮，中毒了我想....(日本的咖啡幾乎都超順口，老政說大概是日本乳奶製品高品質的原因吧)


感謝在東京的 Terry and Kinkikei 帶我們吃到日本道地的壽司與拉麵，太難忘啦...

090111 今日氣溫7~10°C

今日氣溫7~10°C，入冬以來真正有冬天感覺的一次，大概是住在好天氣居多的中部環境，所以在穿著上都是以短車褲為主，但是，為了因應這強烈的冷鋒來襲，上禮拜各買了一件長車褲和一件七分長車褲，對我來說，由於長車褲穿到的機會較少，所以就便宜的買，當然合身與舒適度都要打折扣，自己的心裡清楚，如果以ASSOS的車褲來比話，買一件ASSOS車褲，可以買七~八件便宜的車褲了，所以也就不要求了，畢竟是天氣極冷時才會使用到它。
講了這麼多，在這個例行騎乘的星期天早上，我窩在溫暖的被窩裡睡到九點才起床，然後就帶著全家人去逛街了，完全放棄早起出門騎車去這碼子的事了，直到下午三點左右，見氣溫合適，撥了通電話給老政，確定了集合時間與地點後，再度跨上單車往縣道139全速全進。
從集合點出發後，我就馬上慘遭爬山型選手體型的老政海放，望塵莫及。畢竟我只能騎騎平路而已，願老政能了解，台灣都是山，一出門就是爬坡了，所以，不要在高鐵團的咖啡時間虧我了...

090107 新春後的華山高鐵團

一堆中年男人的遊戲


新朋友叫"小開"


該上路回家了

090104 新春大團騎

2009中部車隊車友大團騎活動

參加的車隊有：華山車隊、牧野車隊、e-ma車隊、AF車隊、鐵馬賽克車隊、大腳丫車隊、台中烏日高鐵團.....等

主旨: 2009 台中車友新年大團騎
日期: 2009年01月04日星期天
路線: 西屯 - 環中路 - 黎明路 - 烏日啤酒廠 - 中彰快速道路 - 快官 - 銀行山 - 彰化139縣道 - 鳳山寺(休息) - 彰化139乙縣道 - 松柏嶺受天宮(折返點、休息、車隊車友聯誼、各自解散)

集合時間地點:
1. 6:40am 西屯 FM Station 馥漫麵包店
2. 7:00am 黎明路 麥當勞
3. 7:30am 快官, 銀行山下(彰南路, 中彰快速道路交叉口)

最後結束時，華山車隊決定再加碼：名間 - 南崗工業區 - 中投公路 - 回台中市


7:30am 快官, 銀行山下(彰南路, 中彰快速道路交叉口)


Allen、陸教練、苦瓜


公路車飆仔


週日騎乘固定夥伴


終點-松柏嶺前的集結


牧野車隊-也剛兄新開幕的茶飲店，除了各式飲品外，還有熱食可以補充，最屌的是...你有看過茶飲店有賣 POWER BAR 的嗎！這裡就有，真是車友的最佳補給站。
哪日大哥大姐您不小心騎到松柏嶺的話，一定要來讓也剛兄為您做個補給

店名：嶺鮮
營業時間：週一～六：1000～2000 / 週日：1000～1600
地址：名間鄉頂廍巷1-22號 (松柏嶺山腳下---縣道139乙)
開車：國道3號名間交流道下紅綠燈左轉，直行後第一個紅綠燈右轉（往松柏嶺方向），遇第一個紅綠燈再左轉，500公尺 即達嶺鮮。
騎車：台3線名間往松柏嶺方向（縣道139乙）遇第一個紅綠燈左轉，500公尺 後即達嶺鮮。若從田中方向來，過松柏嶺受天宮走139乙下到山下，第一個紅綠燈右轉500公尺 後即達嶺鮮。


培碩...三鐵玩家，看起來斯文，實際上可猛了


在茶飲店休息的夠久了，也該走了


老政：現在氣溫只有16度也
紹坤：喔~~~難怪全身抖個不停

寫在後面：雖說今日的新春大團騎是以聯誼休閒為主軸，但各家好手難免按耐不住衝了出去，也為這次的騎乘娛樂活動加分不少。而華山最後的加碼騎乘，可就不是那麼一回事，中投公路段的間歇式騎乘練習，可把我給操死，最後一個上坡路段，苦瓜先生冷不防衝了出去，這一次，我是真的爆了，差點被海放，不好玩，但是很有收穫