080518 08年 塔塔加賽事 II

為什麼我跟阿政會分配到競賽組別"，其他全部都是挑戰組別，你們這些車友在耍我們是吧，這到是怎麼一回事！我們在水里出發地集合時直跟車隊長賴桑囔囔，結果沒人理我們，反而遭到車友的譏笑，嘖....
競賽組=精英組別 (高手都在這裡)→我們不屬於這裡
挑戰組=大眾組別 (一般的參賽著)→我們是屬於這裡
如果沒記錯的話，NeverStop-永不放棄系列都是以挑戰自我極限不以競賽為主的活動，所以競賽組應該是今年新增加的項目吧？我跟老政自報名後就從來沒看過報名表，更不知我們已遭車隊算計暗中被歸類為競賽組，哈~ 。比賽中，車隊長的補給車經過我身旁時，我又問了一次車隊長，到底是誰把我們歸類在競賽組的，車隊長笑笑的回應...大家都同意啊，我咧..

站在競賽組的行列裡，一直看著身旁的選手，大部分都是精實的體魄(瘦瘦、黑黑、低脂、勇猛外加表情嚴肅)，心裡不由得緊張得起來，想說我這不是玷污了競賽組嗎？終於，我看見體型跟我差不多的部分選手時，我才輕鬆了起來，於是我告訴自己要按照習慣的節奏騎乘，不跟競賽組的主集團速度，因為那種速度進行下會讓我爆心，提早結束比賽。

鳴笛後出發了，沒意外的主集團衝了出去，老政也衝了出去(他應該是想破他自己的記錄吧！我想)，我也衝了出去~很快的被主集團拉開後就順順的騎了，今天身體狀況感覺不錯，也因為如此，在競賽時才有精神留意身邊的景色，去年累到幾乎都是低著頭騎的，看看塔塔加的山景真是明亮壯闊，徜徉大自然中用力的呼吸流汗，如此的自行車運動真是棒！至於競賽組這類別的壓力已無關緊要了。

很多成績優異的同行選手都躲在晚我們15分鐘出發的挑戰組裡，紹坤在48公里處超越我，對我說：騎車搖來搖去幹什麼....(因為沒力啊！)；阿水在56公里處超越我，他應該是要追在我前面消失許久的阿政，簡單打收招呼就走了，最後阿水因為太心急於追趕導致大腿嚴重抽筋收場，想想去年我雙腿輪流抽筋三次，也是靠著意志力撐完，而今年也有輕微抽筋的感覺，但是沒有發生，我想不是體能訓練發揮了作用就是我騎太慢了，我協助完阿水後即繼續往前，終點前12公里的補給站是最後的補給站，我的兩罐水壺早就乾涸許久了，打滿水，吃過香蕉後，就全力往12公里的終點邁進，最後的12公里騎騎來感覺比前60公里漫長，而最後剩下3公里時感覺也比前面的69公里漫長，因為累了太累了，在最後兩公里處時，穿過山的那頭飄渺的雲間我看見終點站的黃色大門，頓時心情由低落轉變為高昂，最後300公尺就站騎來抽車了，至少通過終點也要風光，最後衝過終點站時，還差點煞不住要往人群裡衝，終於....在歡呼聲中結束了2008年的塔塔加賽事。


今年度的塔塔加自行車爬山比賽
2008年5月18日 AM 07:00，開始了今年度的塔塔加自行車爬山比賽。
2008年5月18日 PM 12:02，結束了今年度的塔塔加自行車爬山比賽。

2007年完成時間：06:13:53.871
2008年完成時間：04:32:21.576+30分鐘(競賽組扣除前15公里的平路熱身時間，挑戰組沒有扣除)
所以今年比去年度進步約1小時又10分鐘

2008 年的塔塔加爬山賽

2008年5月18日的塔塔加爬山賽即將到來，我又參加了，很累但是很好玩，風景也漂亮，也驗收去年塔塔加大賽完畢後到今年身體狀況的長進，看看進步多少，腳筋是否又要抽上好幾回，哈~

最近比較少描述練車的事了，因為那就像吃飯一樣，我想不要一直寫我吃了什麼好了。

人的能量決定車的力量

"人的能量"決定"車的力量"
最近常在電視摩托車廣告上聽到這句話，這句廣告語很棒，只是個人認為運用的不恰當，因為運用在摩托車製造方面，人的力量的確可以打造強大動力的機器，這已不新奇了，所以我認為這句話應該是運用形容在騎士方面，如果是運用形容在騎士方面，那真是更不合適，因為摩托車的力量源自於機械的力量，也就是"引擎"的動力，藉由外力的操控達成力量的展現，而自行車的引擎呢？那引擎正是我們的"心臟"，所以自行車才是完全百分之百符合這句話的精隨，自行車騎士的能量輸出完全反映在自行車的動力表現上，我想這樣說應該沒人會反對，屏除天生體質優劣不說，你下了多少功夫苦練體能(人的能量)，就決定了自行車的行路表現(車的力量)，所以比較合適的形容應該是....

摩托車：人的膽量決定車的力量
自行車：人的能量決定車的力量
另外，最近我一直在減肥，因為我體驗一句話：人的重量決定心負荷量

為什麼車子要追求強度及高度輕量化，又為什麼輕量化的代價是如此的昂貴，在此不談材質的表現或是優劣，輕量化的自行車相較於傳統重量自行車的行路表現上藉由人體力量的驅策下一定有較佳的身體能量持續性，原因太簡單，因為身體要驅動重量的負擔較小。
那心臟呢？相較於一個65公斤跟一個85公斤的騎士，你認為誰著在激烈動作時心臟的負荷較小或是大？20公斤不是一個小數目，有在爬山嗎？10公斤與20公斤的登山包，內容與功能性完全一樣的條件下，你會選擇背哪個登山包，答案也很明確，10公斤的登山包使你的體能負擔較小而擁有比20公斤更佳的續航力，但是對於一般人而言用錢買輕量設備的代價實在太高了，好像任何的種類都是如此，航太、汽車、自行車、登山設備在這個範籌下，錢都是用克衡量的，所以，這就是我為什麼要減肥的原因，可以強健體魄又可節省一筆設備開銷，兩全其美，何樂不為。