080622 136+139=107km

圖為 136 號道往國姓鄉下坡路段

凌晨 3:00 鬧鐘響起，記得是晚上 12:00 多才睡，意思是也才睡兩個多小時而已，每次騎單車這種時間起床時最痛苦，但只要出門踩上單車就什麼問題也沒了。
從彰化家出發到台中市的一家 7-11 ，集合時間為 4:00，見過老政，在早餐中順便討論今日的騎乘路線後就從台中市往大里市的方向出發了~

12:00 睡覺
03:00 起床
04:00 集合
05:00 到達太平市 136號道的入口(爬坡路段)，也就是萊爾富便利商店處
06:00 到達 136 頂端
06:30 136出口(連接國姓鄉)
07:00 出發往草屯方向前進，過草屯市區→過中新興村→到達南投龍崗工業區
07:50 139入口(爬坡路段)
08:10 到達到達 139 頂端(連接彰化與松柏嶺)
08:20 咖啡時間
09:00 離開咖啡休息處
10:00 到家

總里程數：107公里
平均時速：23.1 公里
最高時速：60.1 公里
實騎時間：04時 : 37分 : 47秒


為 136 號道快結束時之路段風景


139 號道喝咖啡休息處，也是第一次換裝 Racing 5 輪組後的實際體驗。在爬坡時並無明顯的感受，原因是除了個人騎得慢之外，此輪組跟我上一組 SHIMANO WH-R550 的重量與等級是差不多的，唯一最有感覺得是心吧！因為換了新東西很樂，但是越過了 136 的頂端開始下滑時的感受就完全不一樣，順暢~ 感覺比 SHIMANO WH-R550 滑順多了，且遇路面不平整時的剛性表現個人也覺得好很多，可能是前後輪多了幾條鋼絲的關係吧！

在這次 107km的體驗路段中，有兩次稍有難度的大爬坡與順暢無阻的平面道路，還有部分的OFF ROAD，個人對這組名廠出品平價練習輪 Fulcrum Racing 5 EVO 輪組感到滿意，除了剛性表現佳、滑行順暢優外，還有醒目的視覺注意度、以及響亮的棘輪唧叫聲。


老政的 TOKEN 輪組，也算是剛入手的輪組，使用十年保固的陶瓷陪林，相較 RACING 5 的棘輪聲響更加綿密，行路轉動時視覺上頗有 ZIPP 輪組的感覺，高CP質的輪組，為何這樣說，因為陶瓷陪林的應用通常都在各大廠的一、二級輪組上，而那些輪組單價是高得嚇人的，值不值得就視個人的經濟狀況與使用觀念了，而我個人也已把它列入下一組輪圈考慮的名單內了。

080621 DURA-ACE 2009

(轉載於SHIMANO網站公佈圖片)

看了不知道幾年 DURA-ACE 7800 的產品，總是覺得相當漂亮！但是這個 DURA-ACE 產品也太多年沒有全新設計消息了，我想 SHIMANO 設計團隊要面對的難題應該是在外觀與性能原本就極為優異的產品中突破與超越，這真的不是簡單的任務，由其是前一陣子在網路上看見流竄的 DURA-ACE 碳纖曲柄令我期待的心情掉到低點，因為在外型上，那就是把鋁合金改成碳纖維而已，我不是選手，不會因為特輕量而買他，而是喜歡它相當成熟洗練的設計，對我而言 SHIMANO 產品設計是前衛的，而 Campagnolo 是屬於古典的，各有不同的美，從不同的設計風格走向也可以了解不同國家的文化所延伸出來的設計上差異性，這兩種品牌我都喜歡，但在歐元與原物料看漲的今天，我想未來 DURA-ACE 入手的機率會大些，很高興看見全新 DURA-ACE 優異的設計展現，雖然我不喜歡日本人的民族性，但是大部分的人都在生活上都已默默的肯定日本產品與做事態度，當然我也不例外，雖然如此，但是我還是要說..."""釣魚台是我們的"""！

080617 晴

真是摸不透天氣的變化，一天裡有暴雨、閃電、烏雲、炙熱的太陽輪流出場表演，搞得我車都沒法子騎了，應該有一個月左右沒有騎長距離的路程，心、腳都怠惰了。這天上班時，太陽露臉了，想著天氣正常些就可以騎得遠一些，結果咧...下午又給我下大雷雨...

080613 單‧純

老朋友說：到現在才再騎車，以前我就騎到不要騎了~
新朋友說：你也在騎車喔！現在正夯齁~
單車友說：這禮拜騎哪啊？要練啊！比賽又快到了....

有記憶以來，第一台車是我老哥的鐵製兒童三輪車，彩虹漸層色佈滿全車，後面可以載人的那種，在老家的曬穀場與弟妹繞圈狂飆，有時轉彎過快，一輪騰空，三輪就變兩輪在騎，常常連人帶車翻覆，這應該算是我人生的第一次繞圈賽吧。

不出幾天，就已用磚頭與木板搭起了斜跳板，就用那台該死的鐵製三輪車衝刺後跳躍，當然啦，摔車一定要，不過真的很過癮，因為那感覺我到現在還記得，這應該算是我人生的第一次 BMX 吧。

又過了幾天，跳板 + 高低差約50公分的路面，先衝刺一躍而起後再衝刺飛出那高低落差的路面，這次就不只是翻車而已，前輪著地時，就注定了人車正向往前翻了過去，而我在車的正下方爬了出來，現在想起來，那台三輪車的底盤也不過15~20公分而已，一定會卡住的，哈哈哈~那時候真是無知的瘋狂玩樂，後來那台三輪車踏板掉了，車台歪了，焊接點也斷了，正式報廢，這應該算是我人生的第一次 X Game 吧。

第一次騎自行車，也是老哥的自行車，大約是 4、5、6 歲的其中一年的其中一天的其中的一個下午，那是台沒有上管僅有著粗大弧形的下管的紅色自行車，其實以當時來說，那車對我哥而言是巨大的，因為那時家境清寒，父母親買了比老哥實際年齡需求還要大的自行車，因為這樣可以騎比較久，所以那車對我而言當然就是巨巨大了啦，但是小朋友哪有再怕的，下午才剛學會騎行，什麼都不懂，隔天就跑去衝大下坡了，那速度瞬間達到了極限，妙不可言的感覺像快飛了起來，然後我就真的飛了起來，我又摔車啦！為了閃避那騎著摩托車遠遠還未到的鄰居，才剛學會自行車的我真的無法從容面對這種狀況，記得那時我好像不太會轉彎吧~嘖...，衣服、褲子還有身上的皮都磨破了，全身爛爛的牽著自行車回家，家人只知道我跌倒了，但沒人知道我去衝大下坡，哈哈哈哈~

第一台單車的命運也是我終結的，但是出自外力迫害與不自願....
話說幾年後，來到國小的年紀，一天假日的午後，頂著豔陽騎著單車從"柑嬤店"買了零食飛快的騎回家裡，就在路程的一半，突然被一股向前也向右的強大推力迎向路邊的電線杆，用我當時飛快的速度迎面撞上，驚嚇失神的瞬間早已放聲大哭淚流滿面，在淚水模糊的視線中看著三個貼三哈哈大笑的青少年騎著改裝摩托車消失在我視線。縱使我現在已經是成人了，但是我還是無法原諒那無故傷害別人的惡劣行為，如果可以，我希望它們都受到最嚴厲的報應，不管是現在或是以後....
當然，我的自行車骨架彎了，輪圈也彎了，因為撞擊過大，頭也是暈的 (我想這是沒念到台大的主要原因吧！)，都撞傻了。拖著殘破變型的自行車一路哭著回家，到家後的記憶就一片空白了，連自行車後事處理都沒了印象，原來恨真的可以烙在腦中一輩子清晰在目。
如果有一天無法成佛，那是因為我無法釋懷這生命中的孽障！我不意外。

續~

今天中午吃什麼，我們來吃潛艇堡吧！

騎單車從開始至今對我的影響相當大，如...戒菸、減重、觀念與生活習慣，都獲得了相當的改變，戒菸已是蠻久的事了，對我而言，比較難的是減重吧！減肥這個計畫從開始到現在，已超過我戒菸的總時間，我想最大的原因只有"吃"吧。每每美食當前時，活在當下的觀念就會在我腦中浮現，現在不吃待何時....$%&*#....我想這就是我減肥速度慢的主要原因吧。
個人不認同那種僅吃某些特定食物或是偏方的極端減肥法，因為你可能減重下來後而失去了健康，又為了維持減重後的成果，那是不是要一直維持你的特定減肥餐呢？這樣豈不是太痛苦了，減重不就是為了要追求健康嗎？這種本末倒置的做法令人矛盾，所以....個人認為健康減重唯一的路徑就是 "作息正常、適量飲食、積極運動"。

雖然我減的慢，但是我絕對減的健康，你可以從原來習慣的三餐中作小小改變，試試一餐低熱量的輕食加下班後適量的運動，對你的健康會有所幫助，也會讓你身、心都感到快樂的。

個人體重：(二月) 85kg ~ ：(六月) 81kg